La Bajaj Avenger es una motocicleta de
estilo crucero diseñada y fabricada por Bajaj Auto de la India desde 2005. Tomó el estilo y
otros detalles de la Bajaj Eliminator la cual tenía un motor Kawasaki monocilíndrico
enfriado por aire de la gama alta de precios. Inicialmente se produjo con motor
de 180 cc, y se ha ido incrementando la cilindrada a 200 y 220 cc
Avenger 180
Para ganar una posición estratégica
en el sector de gama alta de precios, los ingenieros de Bajaj reemplazaron el
motor Kawasaki con
un motor de diseño propio, y de mayor éxito, el motor de 178.6 cc y de
inyección de combustible DTS-i de la motocicleta deportiva Bajaj Pulsar. Sin
embargo el motor se ajustó para que entregara las características de torca de una
motocicleta de tipo crucero. El lanzamiento de la moto fue el 10 de junio de
2005. También fue la primera moto de tipo
crucero desarrollada por una compañía india. La distancia entre ejes es de 1475
mm.
Avenger 200
La Avenger recibió en 2007 un
incremento en la capacidad del motor hasta los 200 cc. El motor enfriado
por aceite era una versión modificada del que tenía la motocicleta Pulsar 200. El motor modificado de la Avenger
200 da 0.5 bhp y 0.4 kgf·m (4 N·m) de torca menos que la versión de
Pulsar. La motocicleta tiene una velocidad tope de 114 km/h, logra los 0-60Km/h
en 5.18 segundos y el 0-100 Km/h en 20.03 segundos.
Avenger 220
En julio de 2010, Bajaj lanzó la
versión de 220 cc de la Bajaj Avenger, con ligeros cambios en sus
medidores de combustible, neutral y luz frontal. Se fabrica en varios colores y
con radiador de aceite para el motor. La Avenger 220 logra un consumo de combustible
de entre 35 a 40 km/l, una aceleración de 0 a 60 Km/h y de 0 a
100 Km/h en 5.4 y 15.1 segundos respectivamente. Su motor entrega
19.03 bhp @ 8400 rpm y
17.5 Nm @ 7000 rpm con una velocidad tope de 120 Km/h.
|
Datos generales
|
|
|
Producción
|
2010-Actualidad (2015)
|
|
Clase
|
Crucero
|
|
Dimensiones
|
|
|
Medidas
|
Longitud 2,195 mm
Anchura 750 mm Altura 1,070 mm |
|
Batalla
|
1475 mm (58,1 pulgadas)
|
|
Altura del asiento
|
710 mm
|
|
Altura al piso
|
169 mm
|
|
Peso neto
|
284.5 kg (tara),
|
|
Peso seco
|
154,5 kg (340,6 libras)
|
|
Aceite
|
1.15 L
|
|
Capacidad del tanque de combustible
|
14-3.4 L
|
|
Planta motriz
|
|
|
Motor
|
219.89 cc, enfriado a aceite y aire, 4 tiempos, 1 pistón, arranque eléctrico
|
|
Cilindrada
|
219.89
|
|
Diámetro/carrera
|
67x62.4 mm
|
|
Compresión
|
9.5:1
|
|
Mecánica
|
|
|
Tipo de ignición
|
DTS-i
|
|
Transmisión
|
Caja de cambios de 5 velocidades secuenciales, siempre
engranados, neutral entre 1a. y 2a., selección desde el eje; transmisión
final a cadena
|
|
Cambio
|
5 hacia adelante sin reversa
|
|
Refrigeración
|
|
|
Bastidor
|
Viga y doble cuna
|
|
Suspensión
|
Horquilla telescópica al frente con 140 mm de
recorrido; trasera ajustable 2 amortiguadores, 90 mm de recorrido
17-pulgadas rin delantero, 15-pulgadas atrás |
|
Frenos
|
disco adelante de 260 mm; tambor atrás de 130 mm
|
|
Ruedas
|
Rayos, Delantera: 90/90 17" 49p (21)21psi con cámara. Trasera:
130/90 15" M/C 66P (21-25)28-25psi con cámara.
|
|
Prestaciones
|
|
|
Velocidad máxima
|
120 Km/h
|
|
Potencia
|
18.64 hp@8500 rpm
|
|
Par motor
|
19.5 nm@7000 rpm
|
|
Consumo
|
49.8 km/l
|
No hay comentarios.:
Publicar un comentario
Comentar con responsabilidad.