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FIM WORLDSSP: EVOLUCIÓN DE LA CLASE SUPERSPORT


La FIM, los organizadores de series internacionales DWO y MSVR colaborarán en la evolución futura de la categoría de carreras Supersport. La clase intermedia derivada de la producción está establecida desde hace mucho tiempo, pero a medida que el mercado de motocicletas evoluciona, está claro que se requieren cambios para permitir que más modelos de motocicletas sean elegibles.

Tomando la experiencia reciente de la categoría junior Supersport 300, donde las motocicletas de diferente desplazamiento y arquitectura se equilibran para garantizar la paridad de la competencia, el mismo principio podría aplicarse a la dirección futura de la categoría senior Supersport.

En los últimos años, la clase Supersport se ha visto obligada por normativa a incorporar máquinas de 600 cc de 4 cilindros, 675 cc de 3 cilindros y 750 cc de dos cilindros. A medida que el mercado cambia, las motocicletas fuera de estos parámetros ahora forman el sector de Supersport.

Las nuevas regulaciones planificadas podrían permitir que las máquinas de diferentes fabricantes que actualmente no son elegibles para competir en la clase Supersport agreguen valor a los equipos y al organizador de la serie.  

MSVR, como organizador del Campeonato Británico de Supersport, experimentará la evolución de la clase en 2021 con la introducción de una máquina de tres cilindros Triumph 765 y más adelante en la temporada una máquina de dos cilindros Ducati 955 con el fin de evaluar si esta nueva normativa técnica podría será la plataforma para el Campeonato Mundial FIM Supersport 2022 organizado por DWO.

El director de la serie MSVR BSB, Stuart Higgs, dijo : La clase Supersport es tremendamente importante para las estructuras de carreras nacionales e internacionales. Anteriormente, varios fabricantes y configuraciones de máquinas habían competido juntos de manera competitiva, pero esto ha disminuido debido a los cambios en el mercado. Reiniciar y redefinir la categoría proporcionará un gran estímulo y un gran futuro para la clase derivada de la producción intermedia. Estoy muy contento y emocionado de cooperar y trabajar estrechamente con nuestros amigos de FIM y DWO en este proyecto.

Gregorio Lavilla - Director ejecutivo | El Departamento de Organización y Deporte de WorldSBK agregó : “Siempre estamos abiertos a mejores formas de mejorar el automovilismo y estoy feliz de ver que nuestras ideas coinciden con tantos Promotores a nivel nacional y FIM. Tener el apoyo de MSVR para ayudar a desarrollar esta idea es genial y trabajaremos en estrecha colaboración con todas las partes involucradas para que esto sea un éxito, con el futuro de tener regulaciones iguales en ambos campeonatos y tal vez en otras series nacionales ".

Franck Vayssié - Director de la Comisión de Carreras del Circuito FIM concluyó : “El automovilismo es una gran familia mundial, la FIM está más que feliz de ver a todas las partes interesadas trabajando juntas para mejorar las carreras desde el nivel nacional al mundial. Desde la creación de la clase, Supersport siempre ha ofrecido un gran espectáculo en la pista con algunas luchas increíbles por el título. Debido a la situación actual del mercado, para mantener este mismo nivel de interés y mantener la equidad para todos los equipos y corredores, es absolutamente necesario actualizar las reglas de la FIM ". Toda la familia FIM apoya esta idea y trabajará en estrecha colaboración con promotores, organizadores y fabricantes para seguir adelante con este apasionante proyecto ”.

FIM, DORNA World SBK y MSVR

 

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