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martes, 18 de mayo de 2021

WORLDSBK REGRESA PARA LA RONDA 1

 

Finalmente está aquí, el momento que todos esperábamos: el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2021 vuelve a la vida este fin de semana para la Ronda 1 de la temporada, desde la sede de MotorLand Aragon en Alcañiz, España. Por primera vez desde 2004, el campeonato comienza en Europa y con nuevos nombres, nuevas motos y alineaciones de equipos renovadas, todos jugando un papel, podríamos estar en una de las temporadas más impredecibles hasta ahora. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) puede ser el seis veces campeón del mundo, pero este puede ser el desafío más difícil hasta ahora.

 
Jonathan Rea tiene un brillante récord en MotorLand Aragon. Nunca se ha perdido el podio desde que se unió a Kawasaki en 2015, una racha de 17, un récord por sí solo. También apunta a una victoria número 100 en WorldSBK, lo que lo convertiría en el primer piloto de motocicletas en un Campeonato Mundial de Carreras de Carretera FIM en ganar 100 carreras en una clase. Consiguió tres victorias en Aragón en 2020 y apunta a comenzar su búsqueda de un séptimo título con fuerza. Su compañero de equipo es Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK), quien, a pesar de una lesión en las pruebas de pretemporada, está listo para dar un paso en 2021. Rea y Lowes tienen a su disposición la nueva Kawasaki ZX-10RR, que cuenta con un nuevo carenado y más motor poderoso.
 
La carga para derrocar a Kawasaki proviene de Ducati y tienen una alineación sólida en 2021.El subcampeón de 2020 Scott Redding (Aruba.it Racing - Ducati) permanece por segunda temporada, con el carismático sensación italiano Michael Ruben Rinaldi junto a él. . Redding consiguió dos victorias en MotorLand Aragón el año pasado, mientras que Rinaldi consiguió la primera de su carrera antes de sumar dos podios más durante el resto de la Ronda de Teruel. Ambos han realizado pruebas exhaustivas en pretemporada, incluso en Aragón, y dado que Ducati es el fabricante más exitoso en el lugar en términos de victorias, puede agregar una dinámica y una complexión diferente al comienzo de 2021.
 
El siguiente mejor fabricante en 2020 fue Yamaha, con el as turco Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha con BRIXX WorldSBK) ocupando el cuarto lugar general el año pasado con tres victorias. Toprak tuvo problemas en Aragón en 2020, ingresando entre los cinco primeros solo una vez de seis carreras en la pista, un lugar que ha sido complicado para Yamaha en los últimos años. Razgatlioglu tendrá un nuevo compañero de equipo para 2021 con Andrea Locatelli (Pata Yamaha con BRIXX WorldSBK), que dominó el World Supersport el año pasado y se llevó 12 victorias, de las cuales cuatro fueron en Aragón. Ha estado mejorando en las pruebas, mientras que Yamaha tiene un carenado delantero modificado para 2021 y un motor evolucionado, así como las nuevas pinzas de freno delanteras Brembo. ¿Son estos pasos suficientes para comenzar el año de manera competitiva?
 
Si bien Álvaro Bautista (Team HRC) y su compañero de equipo Leon Haslam permanecen con Honda para 2021 y lograron un recuento de puntos idéntico en 2020, todavía hay muchos grandes puntos de conversación en HRC para 2021. El primero es la ex estrella de WorldSBK Leon Camier es el nuevo equipo gerente, que se retiró de las carreras después de una lesión en 2020. El otro cambio importante son los avances tecnológicos con la motocicleta, como un motor mejorado, un nuevo sistema de escape y una unidad de asiento, sin mencionar un basculante que se había probado en las pruebas. Los ingenieros de HRC en Japón han invertido mucho tiempo en hacer de la Fireblade CBR1000RR-R SP un contendiente constante al frente y, dado que Aragón es el escenario del primer podio de la motocicleta en 2020 y el escenario de muchas pruebas de pretemporada, podría sea
​​un buen comienzo. Después de todo, Bautista ganó tres carreras en el lugar en 2019,
 
La última de las cinco fábricas es BMW, que saldrá luchando en 2021 con una M 1000 RR completamente nueva, la primera Superbike derivada de su departamento de la serie M. Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) comienza una tercera temporada con el fabricante alemán y la temporada comienza donde logró la primera fila del fabricante en su regreso en 2019. Sykes tiene más poles que nadie en Aragón, mientras que su nuevo compañero de equipo Michael van der Mark fue un líder constante en 2020 durante los dos fines de semana de Aragón. Aún adaptándose a la nueva bicicleta, que cuenta con winglets, un nuevo motor y una gran cantidad de otros avances, van der Mark espera comenzar 2021 de manera sólida.

Ahora a las estrellas independientes: el indiscutible Rey de Aragón es Chaz Davies (Team GoEleven), que empieza con su nuevo equipo. Con siete victorias y otros ocho podios, Davies, el anotador de puntos más alto de todos los ciclistas de las últimas tres rondas de 2020, puede estar en la pelea este fin de semana. Otra gran amenaza independiente proviene de Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team), quien subió dos podios en la ronda final de 2020 y tiene la Yamaha con especificaciones 2021 para este año. Muchas pruebas, incluso en MotorLand Aragon, Gerloff debería estar al frente. Otros tres nombres familiares con equipos Independientes en 2021 son Eugene Laverty (RC Squadra Corse), quien debuta con el nuevo equipo, Leandro Mercado (MIE Racing Honda Team), con el as argentino iniciando un nuevo desafío y Christophe Ponsson (Alstare Yamaha) , quien trae el nombre icónico de Alstare a WorldSBK.
 
Hay muchos novatos en equipos independientes en 2021, con Jonas Folger (Bonovo MGM Racing) siendo el más rápido en la temporada, mientras que el ex Campeón del Mundo de Moto2 ™ Tito Rabat (Barni Racing Team) se une a la parrilla de MotoGP ™. Los graduados del campeón de WorldSSP 2017 Lucas Mahias (Kawasaki Puccetti Racing) y Kohta Nozane (GRT Yamaha WorldSBK Team) traen su estilo de conducción radical a WorldSBK para enarbolar la bandera de Japón. Isaac Viñales (ORELAC Racing VerdNatura) sube a la categoría, mientras que uno de los equipos más jóvenes de la parrilla es el equipo TPR Team Pedercini Racing, con el belga Loris Cresson de 22 años y el italiano Samuele Cavalieri de 23 años. Finalmente, el piloto más joven de la parrilla es Axel Bassani (Motocorsa Racing), que ha dejado una sólida primera impresión durante las pruebas.

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