Algunos pilotos tenían contratos hasta el final de 2022 antes de
afrontar esta temporada, pero otros no. Los equipos de fábrica, como el Monster
Energy Yamaha MotoGP, el Repsol Honda Team y el Team Suzuki Ecstar, ya estaban
preparados para la próxima temporada, pero ha habido mucha actividad en otros
equipos desde el comienzo de la campaña. Empezaremos con lo que sabemos hasta
ahora, antes de ahondar en lo que todavía está por llegar en próximas semanas.
Acuerdos cerrados para 2022 (algunos, más allá) antes de la
temporada 2021:
Los siguientes equipos ya habían atado sus formaciones de
pilotos para la próxima temporada antes de que la campaña 2021 se pusiera en
marcha. Entre paréntesis está el año en el que finaliza el contrato de dichos
pilotos.
Monster Energy Yamaha MotoGP: Fabio Quartararo (2022),
Maverick Viñales (2022)
Repsol Honda Team: Marc Márquez (2024), Pol Espargaró
(2022)
Team Suzuki Ecstar: Joan Mir (2022), Alex Rins (2022)
LCR Honda Castrol/Idemitsu: Alex Márquez (2022), Takaaki
Nakagami (2022)
Petronas Yamaha SRT: Franco Morbidelli (2022)
Aprilia Racing Team Gresini: Aleix Espargaró (2022)
Ducati (equipo no especificado): Francesco Bagnaia (2022)
Contratos para 2022 y más allá firmados este año hasta ahora:
Ducati Lenovo Team: Jack Miller (2022), Francesco
Bagnaia (2022)
MILLER
Y DUCATI RENUEVAN SU CONTRATO PARA 2022
Red Bull KTM Factory Racing: Brad Binder (2024)
BINDER
AMPLÍA SU VÍNCULO CON KTM HASTA 2024
Tech3 KTM Factory Racing: Remy Gardner (2022)
GARDNER DARÁ EL SALTO CON EL TECH3
Pramac Racing: Johann Zarco (2022), Jorge Martín (2022)
PRAMAC
RACING CONFIRMA A ZARCO Y MARTÍN PARA 2022
Lo que nos queda por saber:
Todavía desconocemos con qué fabricante competirán dos equipos
de 2022, ni quiénes pilotarán las motos. VR46 y Gresini
Racing -este último ya no formará parte del setup de fábrica de Aprilia
tras esta temporada- están fuertemente vinculados a Ducati, pero aún no
hay confirmación al respecto. ¿Y qué pasa con los pilotos de ambos equipos?
Aunque no se ha confirmado, Luca Marini (SKY VR46
Avintia) sería uno de los pilotos del VR46, mientras que el ganador del GP
de España en Moto2™, Fabio Di Giannantonio (Federal Oil Gresini
Moto2), tiene contrato con Gresini hasta finales de 2022, lo que le sitúa en
condiciones de ser piloto de MotoGP™ con dicho equipo la próxima temporada.
Luego está Valentino Rossi (Petronas Yamaha SRT). Si
el 9 veces Campeón del Mundo anuncia su retirada, habrá un asiento que cubrir
en el Petronas Yamaha SRT. Si el 'Doctor' y el equipo Petronas deciden
continuar juntos la próxima temporada, ese asiento estará, por supuesto,
ocupado. Todos los caminos apuntan a que descubriremos el futuro de Rossi durante
el parón de verano, así que mantén los ojos bien abiertos para conocer sus
planes.
Tampoco sabemos quién será el compañero de equipo de Aleix
Espargaró en 2022 en las filas de Aprilia. El actual compañero del
catalán, Lorenzo Savadori, estará en la pomada, pero también Andrea
Dovizioso, que afrontará durante el resto del año un programa de pruebas con la
casa de Noale. El asiento de Aprilia es un tema candente, ya que 'Dovi' y
su manager dejaron claro que su objetivo era intentar volver a competir en
2022, y la fábrica italiana parece el destino más probable.
Por otro lado, el Tech3 KTM Factory Racing solo tiene
un piloto fichado. El rookie sensación de Moto2™, Raúl Fernández, forma
parte de la profunda cantera de talentos de Red Bull KTM y ha
demostrado talento, velocidad y madurez en grandes dosis en lo que va de 2021.
Pero, ¿quiere KTM al español en MotoGP™ tan pronto? Esa es la
pregunta de la cual solo la fábrica de Mattighofen conoce la respuesta.
Si Raúl Fernández y KTM -suponiendo que ninguna otra
fábrica fiche al español para 2022- optan por quedarse en Moto2™ un año
más, Danilo Petrucci o Iker Lecuona seguirán en KTM con
gran probabilidad.
Un dato a tener en cuenta también es que Miguel Oliveira confirmó
que tiene contrato con KTM el año que viene en la rueda de prensa
posterior al GP de Catalunya. No ha habido confirmación oficial, pero la
declaración de Oliveira es lo más oficial que puede haber, así
que Binder y la estrella portuguesa volverán a vestir los colores de
fábrica de KTM la próxima temporada.
En resumen, los asientos que aún están por confirmar para 2022:
- Petronas Yamaha SRT x1
- Tech3 KTM Factory Racing x1
- Aprilia Factory x1
- Gresini Racing x2 y fabricante
- SKY VR46 x2 y fabricante
No debería pasar mucho tiempo hasta que se confirme la mayor
parte de la información que nos falta, así que permanece atento a motogp.com y
a las redes sociales de MotoGP™ para conocer todas las novedades de
cara a 2022.
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