Assen, Países Bajos,
informe de la segunda carrera.
Con las temperaturas a mediados de los veinte, la pista estaba seca y los
equipos de sidecar estaban listos para empezar.
Tim Reeves y Kevin Rousseau con su Adolf RS, Yamaha, se
ubicaron detrás de Paivarinta y De Haas. Markus Schlosser y Marcel Fries
con su LCR, Yamaha, estaban justo detrás de Reeves y Rousseau. Bennie
Streuer y Jeroen Remme con su Adolf RS, Yamaha, tuvieron un buen comienzo y
justo detrás de Schlosser y Fries. Stephen Kershaw y Ryan Charlwood con su
LCR, Yamaha estaban en sexto lugar con un rápido Robb Biggs y Jeroen Schmitz en
séptimo. Harry Payne y Mark Wilkes con su LCR, Yamaha se defendían de Ted
y Vincent Peugeot en su LCR, Yamaha, con Lukas Wyssen y Thomas Hofer con su
LCR, Yamaha, buscando una brecha entre Peugeot y Peugeot.
Cuando el comienzo de la carrera comenzó a asentarse,
Paivarinta y De Haas habían retrocedido al cuarto lugar detrás de Reeves y
Rousseau, quienes ahora estaban presionando a Ellis y Clement por el liderato,
y Schlosser y Fries.
Se estaba gestando una gran batalla entre Biggs / Schmitz,
Peugeot y Peugeot y Payne / Wilkes, estos tres equipos estaban luchando a
martillazos.
También otra buena batalla entre Wyssen y Hofer y Endeveld y
Crome con su LCR, Yamaha que no tuvo un comienzo tan bueno pero que había
recuperado un buen tiempo para ponerse a la cola de Wyssen / Hofer.
Kevin Cable y Kyle Masters con su LCR, Yamaha tuvieron un buen
comienzo y estuvieron en una batalla reñida con Benjamin Leneau y Nicolas
Bidault con su LCR, Yamaha durante la mayor parte de la carrera hasta que el
equipo francés entró en boxes con tres vueltas para el final. con problemas
mecánicos. Esto dejó a Cable y Masters para terminar la carrera por su
cuenta, pero fue un buen fin de semana para el equipo, sin problemas con la
máquina y dos buenos resultados, iban a tomar la bandera a cuadros en el décimo
lugar.
Claude Vinet y Damien Common con su LCR, Yamaha tuvo dos
finales de carrera, fue difícil para el equipo por momentos, pero perseveraron
y terminaron la carrera en el undécimo lugar.
En la novena vuelta, Bennie Streuer y Jeroen Remme se retiraron de la carrera
por un problema eléctrico.
Los cinco mejores equipos estaban marcando buenos tiempos de
vuelta, pero eran Schlosser y Fries quienes estaban presionando a los ahora
líderes Reeves y Rousseau. Ellis y Clement estaban en tercer lugar con
Kershaw y
Charlwood sube al cuarto frente a Paivarinta y De Haas.
Biggs y Schmitz ahora habían logrado hacer una brecha segura
entre ellos y Peugeot y Peugeot, quienes en prácticas habían hecho una brecha
segura entre ellos y Payne y Wilkes que estaban teniendo problemas leves con su
caja de cambios en la curva cerrada “Strubben”.
Con cuatro vueltas para el final de la carrera, Reeves y
Rousseau estaban disminuyendo rápidamente, el piloto Reeves se sentó, tenían un
problema, esto permitió que Schlosser y Fries pasaran por el
liderato. Reeves y Rousseau se detuvieron y se salieron de la pista y
dejaron pasar al resto del campo. El equipo no está seguro de cuál fue el
problema, estaban muy contentos de cómo iba su carrera hasta entonces, el
equipo cree que podría ser un problema con un sensor eléctrico.
Cuando la carrera llegó a su fin, Schlosser y Fries,
encantados, se llevaron la victoria y la vuelta más rápida de la carrera
nuevamente, un tiempo de 1: 43.666.
Ellis y Clement cruzaron la línea en segundo lugar 1: 319 menos que Schlosser y
Fries. Esto compensó su decepción de la primera carrera de ayer.
Otro gran resultado para Kershaw y Charlwood, se llevaron el
tercer lugar. Están empezando a poner en marcha su campeonato después de
sus problemas al comienzo de la temporada.
Un mejor día para Paivarinta y De Haas, se llevaron el cuarto
lugar, el equipo está contento con esto y volverá a estar listo para la próxima
ronda en Croacia dentro de cuatro semanas.
Un gran quinto lugar para Biggs y Schmitz, el equipo estaba
realmente satisfecho con esto, "Si tan solo ayer fuera igual", dijo
Biggs.
Un Peugeot encantado y un Peugeot ocuparon el sexto
lugar. Todo el equipo está muy satisfecho de cómo les ha ido este fin de
semana.
Otro equipo satisfecho es Payne y Wilkes, ocuparon el séptimo
lugar, otro gran resultado. Teniendo en cuenta que solo vinieron a
Donington Park hace dos semanas para ver cómo les iría en el campeonato, cuatro
finales de carrera y tal vez hablar sobre otra ronda más adelante en el año.
Lukas Wyssen y Thomas Hofer obtuvieron el octavo lugar,
estaban contentos con esto, el piloto Wyssen dijo después: “No tenemos el ritmo
para quedarnos con los otros equipos, pero nuestra suspensión y manejo están
mejorando, veremos cómo avanzamos. la próxima vez ”.
Kees Endeveld y Hendrik Crome ocuparon el noveno lugar, un día
mejor para el equipo. No podrían haberlo hecho mejor que lo que hicieron,
así que están felices. Driver Endeveld ha decidido retirarse de las
carreras a finales de año; Lleva 16 años compitiendo y quiere pasar más
tiempo con su joven familia.
La próxima ronda será en Croacia dentro de unas semanas.
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