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ESPECTACULAR TROFEO FIM ENDURO VINTAGE 2021

No hay mejor adjetivo para describir esta primera edición del evento mundial reservado a las motos de época de Regularity, concebido por la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) a propuesta de la Federación Italiana de Motociclismo (IMF). Emocionante y lleno de adrenalina desde el primer día de competición, el Trofeo FIM Enduro Vintage vivió hoy su epílogo, cuando los 357 pilotos que quedaron en competición afrontaron la última carrera, es decir, la serie final de Cross. La salida desde la puerta siempre despierta un cierto encanto, especialmente en los conductores acostumbrados a una salida completamente diferente en las carreras de Regularidad y Enduro. Los primeros en probar suerte a lo largo de la pista diseñada a pocos pasos del Cross Test 'Buraccio' fueron los pilotos de las clases X1 y X2; a continuación, los de las clases X3, X4, X5 y X6, todos registrados individualmente. Después de los primeros 59 pilotos, salieron a la pista los que competían por la victoria del Vintage Silver Vase Club y los desplegados por sus Federaciones para ganar el Vintage Veterans Trophy, respetando el orden de clases de A1 a C7. Un kilómetro doscientos metros para recorrer cuatro veces, por cada una de las veinte eliminatorias que han conseguido atraer al público. Entre los más espectaculares, el que vio el emocionante enfrentamiento entre Matteo Rubin en KTM 250 y Stephane Peterhansel en Yamaha 250: el Campeón del Mundo alineado por el Moto Club Gaerne se enfrentó al piloto de Francia desde el primero hasta el final. la última vuelta. Al final, el seleccionador Paris-Dakar tuvo que conformarse con el puesto de honor; el apretón de manos entre los dos fue hermoso y significativo después de cruzar la línea de meta de la cuarta vuelta, felicitándose mutuamente. los que compitieron por la victoria del Vintage Silver Vase Club y los desplegados por sus Federaciones para ganar el Vintage Veterans Trophy salieron a la pista, respetando el orden de clases de A1 a C7. Un kilómetro doscientos metros para recorrer cuatro veces, por cada una de las veinte eliminatorias que han conseguido atraer al público. Entre los más espectaculares, el que vio el emocionante enfrentamiento entre Matteo Rubin en la KTM 250 y Stephane Peterhansel en la Yamaha 250: el Campeón del Mundo alineado por el Moto Club Gaerne se enfrentó al piloto de Francia desde el primero hasta el final. la última vuelta. Al final, el seleccionador Paris-Dakar tuvo que conformarse con el puesto de honor; el apretón de manos entre los dos fue hermoso y significativo después de cruzar la línea de meta de la cuarta vuelta, felicitándose mutuamente. los que compitieron por la victoria del Vintage Silver Vase Club y los desplegados por sus Federaciones para ganar el Vintage Veterans Trophy salieron a la pista, respetando el orden de clases de A1 a C7. Un kilómetro doscientos metros para recorrer cuatro veces, por cada una de las veinte eliminatorias que han conseguido atraer al público. Entre los más espectaculares, el que vio el emocionante enfrentamiento entre Matteo Rubin en la KTM 250 y Stephane Peterhansel en la Yamaha 250: el Campeón del Mundo alineado por el Moto Club Gaerne se enfrentó al piloto de Francia desde el primero hasta el final. la última vuelta. Al final, el seleccionador Paris-Dakar tuvo que conformarse con el puesto de honor; el apretón de manos entre los dos fue hermoso y significativo después de cruzar la línea de meta de la cuarta vuelta, felicitándose mutuamente.

Después de las emocionantes eliminatorias Cross, todos los participantes regresaron al Molo Massimo en Portoferraio para asistir a la ceremonia de clausura del Trofeo FIM Enduro Vintage. Los premios conducidos por los ponentes Lorenzo Graziotti y Martina Riboni fueron introducidos por la intervención del Consejero de la Región Toscana, Marco Landi, quien felicitó a todos los arquitectos de este asombroso evento, capaz de realzar las bellezas de la Isla de Elba en pleno respeto de el medio ambiente y la naturaleza circundante. El alcalde de Portoferraio, Angelo Zini, lo hizo: “Vivo cerca del Cross Test 'Buraccio' y tengo los motores en la sangre, pero las sensaciones que me habéis hecho sentir estos días han superado con creces mis mejores expectativas. Muchas gracias a todos los que habéis hecho posible este extraordinario evento que quedará para siempre en la historia de nuestra Isla ”. Emocionado y satisfecho, el presidente del Moto Club Isla de Elba, Daniele Anichini: “Fue un año intenso y agotador, pero el éxito de este evento nos recompensa el compromiso adquirido. Agradezco a la Federación Internacional de Motociclismo y a la Federación Italiana de Motociclismo por creer en nosotros al asignarnos esta primera edición del FIM Enduro Vintage Trophy, agradezco al Comité Regional de la FITIM Toscana presidido por Alessandro Roscelli por la constructiva colaboración puesta en marcha, el director de carrera Paolo Buratti, los inspectores de pista Maurizio Micheluz y Stefano Passeri, Monica y Toni Mori de Maxim. Finalmente, permítanme un agradecimiento especial a mi compañera Elisabetta, quien me apoyó desde el principio hasta el final de esta increíble aventura ”. pero el éxito de este evento nos recompensa el compromiso asumido. Agradezco a la Federación Internacional de Motociclismo y a la Federación Italiana de Motociclismo por creer en nosotros al asignarnos esta primera edición del FIM Enduro Vintage Trophy, agradezco al Comité Regional de la FITIM Toscana presidido por Alessandro Roscelli por la constructiva colaboración puesta en marcha, el director de carrera Paolo Buratti, los inspectores de pista Maurizio Micheluz y Stefano Passeri, Monica y Toni Mori de Maxim. Finalmente, permítanme un agradecimiento especial a mi compañera Elisabetta, quien me apoyó desde el principio hasta el final de esta increíble aventura ”. pero el éxito de este evento nos recompensa el compromiso asumido. Agradezco a la Federación Internacional de Motociclismo y a la Federación Italiana de Motociclismo por creer en nosotros al asignarnos esta primera edición del FIM Enduro Vintage Trophy, agradezco al Comité Regional de la FITIM Toscana presidido por Alessandro Roscelli por la constructiva colaboración establecida, el director de carrera Paolo Buratti, los inspectores de pista Maurizio Micheluz y Stefano Passeri, Monica y Toni Mori de Maxim. Finalmente, permítanme un agradecimiento especial a mi compañera Elisabetta, quien me apoyó desde el principio hasta el final de esta increíble aventura ”. Agradezco al Comité Regional de Toscana de la FITIM presidido por Alessandro Roscelli por la constructiva colaboración establecida, al director de carrera Paolo Buratti, a los inspectores de pista Maurizio Micheluz y Stefano Passeri, Monica y Toni Mori de Maxim. Finalmente, permítanme un agradecimiento especial a mi compañera Elisabetta, quien me apoyó desde el principio hasta el final de esta increíble aventura ”. Agradezco al Comité Regional de la FITIM Toscana presidido por Alessandro Roscelli por la constructiva colaboración establecida, el director de carrera Paolo Buratti, los inspectores de pista Maurizio Micheluz y Stefano Passeri, Monica y Toni Mori de Maxim. Finalmente, permítanme un agradecimiento especial a mi compañera Elisabetta, quien me apoyó desde el principio hasta el final de esta increíble aventura ”.

Antes de premiar a los ganadores de cada clase, del Jarrón y del Trofeo, se mencionaron los organismos públicos y privados que apoyaron el evento: los Municipios de Portoferraio, Capoliveri, Campo nell'Elba, Porto Azzurro, Marciana, Marciana Marina y Rio, Acerbis, Blackbird, Barontini Petroli, Bardahl, Moby y Cosimo De 'Medici.

Gráficos en mano, 18 de las 20 clases eran prerrogativa de los pilotos italianos, lo que demuestra hasta qué punto el entorno del Grupo 5 de Regularidad disfruta de una excelente salud, gracias al trabajo incansable del gerente nacional de la FITIM, Francesco Mazzoleni. Las victorias de Federico Fregnan en A1, Fabio Parrini en A2, Massimo Parrini en A3, Fabio Taborro en A4, Enrico Tortoli en A5, Alberto Gennaro en B1, Mirco Rossi en B2, Luigi Tissoni en C1, Angelo Signorelli en C2, Fabio Casotto en C3 , Stephane Peterhansel ganó la clase C6 y Thierry Magnaldi hizo suyo el X2. Heinrich Schmith y Pedro Mariano de la FIM, Raffaele Prisco y Raffaele Bigioni del FMI subieron al escenario, entre otros, para premiarlos.

Los tres mejores miembros individuales fueron Maurizio Lenzi (X3), Paolo Pellegrini (C6) y Mauro Sant (X6). Las cinco mujeres participantes terminaron en la clasificación: primero Andrea Peterhansel (quien también recibió el premio en memoria de la joven y desafortunada piloto de Motorally, Sara Lenzi), segunda Marie Pier Vintaer, tercera Barbara Bettinelli, cuarta Ludivine Puy (las últimas tres fueron parte del equipo Gancia Rosè Vintage de la Scuderia Grumello Beni

Finalmente, los equipos. El Vintage Silver Vase sin precedentes fue ganado por el equipo A de Moto Club Pantera, con los pilotos Luigi Mazzoni (KTM 250, A5), Maurizio Bettini (KTM 175, C5) y Mario Graziani (Gori 250, C6). Particularmente satisfechos y emocionados por el resultado obtenido estuvieron el presidente del Moto Club, Giuliano Ghiandelli, el presidente del Grand Duchy Racing Team, Matteo Bartalesi y la directora deportiva, Paola Bocci.

Siguiendo la melodía del Marsella, el Vintage Veterans Trophy vio al equipo francés con los pilotos Laurent Charbonnel (KTM 400, A5), Stephane Peterhansel (Yamaha 250, C6) y Thierry Viardot (SWM 250, C6) subir al escalón más alto de la podio.

La cuarta edición del Trofeo FIM Enduro Vintage terminó con una auténtica ovación que atestigua lo mucho que el evento fue capaz de satisfacer el deseo de Regularidad de los 400 pilotos participantes, visiblemente satisfechos de haber sido parte de esta asombrosa y emocionante aventura sobre dos ruedas vintage. .

Daniela Confalonieri

 


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