No hay mejor adjetivo para describir esta primera edición del evento mundial reservado a las motos de época de Regularity, concebido por la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) a propuesta de la Federación Italiana de Motociclismo (IMF). Emocionante y lleno de adrenalina desde el primer día de competición, el Trofeo FIM Enduro Vintage vivió hoy su epílogo, cuando los 357 pilotos que quedaron en competición afrontaron la última carrera, es decir, la serie final de Cross. La salida desde la puerta siempre despierta un cierto encanto, especialmente en los conductores acostumbrados a una salida completamente diferente en las carreras de Regularidad y Enduro. Los primeros en probar suerte a lo largo de la pista diseñada a pocos pasos del Cross Test 'Buraccio' fueron los pilotos de las clases X1 y X2; a continuación, los de las clases X3, X4, X5 y X6, todos registrados individualmente. Después de los primeros 59 pilotos, salieron a la pista los que competían por la victoria del Vintage Silver Vase Club y los desplegados por sus Federaciones para ganar el Vintage Veterans Trophy, respetando el orden de clases de A1 a C7. Un kilómetro doscientos metros para recorrer cuatro veces, por cada una de las veinte eliminatorias que han conseguido atraer al público. Entre los más espectaculares, el que vio el emocionante enfrentamiento entre Matteo Rubin en KTM 250 y Stephane Peterhansel en Yamaha 250: el Campeón del Mundo alineado por el Moto Club Gaerne se enfrentó al piloto de Francia desde el primero hasta el final. la última vuelta. Al final, el seleccionador Paris-Dakar tuvo que conformarse con el puesto de honor; el apretón de manos entre los dos fue hermoso y significativo después de cruzar la línea de meta de la cuarta vuelta, felicitándose mutuamente. los que compitieron por la victoria del Vintage Silver Vase Club y los desplegados por sus Federaciones para ganar el Vintage Veterans Trophy salieron a la pista, respetando el orden de clases de A1 a C7. Un kilómetro doscientos metros para recorrer cuatro veces, por cada una de las veinte eliminatorias que han conseguido atraer al público. Entre los más espectaculares, el que vio el emocionante enfrentamiento entre Matteo Rubin en la KTM 250 y Stephane Peterhansel en la Yamaha 250: el Campeón del Mundo alineado por el Moto Club Gaerne se enfrentó al piloto de Francia desde el primero hasta el final. la última vuelta. Al final, el seleccionador Paris-Dakar tuvo que conformarse con el puesto de honor; el apretón de manos entre los dos fue hermoso y significativo después de cruzar la línea de meta de la cuarta vuelta, felicitándose mutuamente. los que compitieron por la victoria del Vintage Silver Vase Club y los desplegados por sus Federaciones para ganar el Vintage Veterans Trophy salieron a la pista, respetando el orden de clases de A1 a C7. Un kilómetro doscientos metros para recorrer cuatro veces, por cada una de las veinte eliminatorias que han conseguido atraer al público. Entre los más espectaculares, el que vio el emocionante enfrentamiento entre Matteo Rubin en la KTM 250 y Stephane Peterhansel en la Yamaha 250: el Campeón del Mundo alineado por el Moto Club Gaerne se enfrentó al piloto de Francia desde el primero hasta el final. la última vuelta. Al final, el seleccionador Paris-Dakar tuvo que conformarse con el puesto de honor; el apretón de manos entre los dos fue hermoso y significativo después de cruzar la línea de meta de la cuarta vuelta, felicitándose mutuamente.
Después de las emocionantes eliminatorias Cross, todos los
participantes regresaron al Molo Massimo en Portoferraio para asistir a la
ceremonia de clausura del Trofeo FIM Enduro Vintage. Los premios
conducidos por los ponentes Lorenzo Graziotti y Martina Riboni fueron
introducidos por la intervención del Consejero de la Región Toscana, Marco
Landi, quien felicitó a todos los arquitectos de este asombroso evento, capaz
de realzar las bellezas de la Isla de Elba en pleno respeto de el medio
ambiente y la naturaleza circundante. El alcalde de Portoferraio, Angelo
Zini, lo hizo: “Vivo cerca del Cross Test 'Buraccio' y tengo los motores en la
sangre, pero las sensaciones que me habéis hecho sentir estos días han superado
con creces mis mejores expectativas. Muchas gracias a todos los que habéis
hecho posible este extraordinario evento que quedará para siempre en la
historia de nuestra Isla ”. Emocionado y satisfecho, el presidente del
Moto Club Isla de Elba, Daniele Anichini: “Fue un año intenso y agotador, pero
el éxito de este evento nos recompensa el compromiso adquirido. Agradezco
a la Federación Internacional de Motociclismo y a la Federación Italiana de
Motociclismo por creer en nosotros al asignarnos esta primera edición del FIM
Enduro Vintage Trophy, agradezco al Comité Regional de la FITIM Toscana
presidido por Alessandro Roscelli por la constructiva colaboración puesta en
marcha, el director de carrera Paolo Buratti, los inspectores de pista Maurizio
Micheluz y Stefano Passeri, Monica y Toni Mori de Maxim. Finalmente,
permítanme un agradecimiento especial a mi compañera Elisabetta, quien me apoyó
desde el principio hasta el final de esta increíble aventura ”. pero el
éxito de este evento nos recompensa el compromiso asumido. Agradezco a la
Federación Internacional de Motociclismo y a la Federación Italiana de
Motociclismo por creer en nosotros al asignarnos esta primera edición del FIM
Enduro Vintage Trophy, agradezco al Comité Regional de la FITIM Toscana
presidido por Alessandro Roscelli por la constructiva colaboración puesta en
marcha, el director de carrera Paolo Buratti, los inspectores de pista Maurizio
Micheluz y Stefano Passeri, Monica y Toni Mori de Maxim. Finalmente,
permítanme un agradecimiento especial a mi compañera Elisabetta, quien me apoyó
desde el principio hasta el final de esta increíble aventura ”. pero el
éxito de este evento nos recompensa el compromiso asumido. Agradezco a la
Federación Internacional de Motociclismo y a la Federación Italiana de
Motociclismo por creer en nosotros al asignarnos esta primera edición del FIM
Enduro Vintage Trophy, agradezco al Comité Regional de la FITIM Toscana
presidido por Alessandro Roscelli por la constructiva colaboración establecida,
el director de carrera Paolo Buratti, los inspectores de pista Maurizio
Micheluz y Stefano Passeri, Monica y Toni Mori de Maxim. Finalmente,
permítanme un agradecimiento especial a mi compañera Elisabetta, quien me apoyó
desde el principio hasta el final de esta increíble aventura ”. Agradezco
al Comité Regional de Toscana de la FITIM presidido por Alessandro Roscelli por
la constructiva colaboración establecida, al director de carrera Paolo Buratti,
a los inspectores de pista Maurizio Micheluz y Stefano Passeri, Monica y Toni
Mori de Maxim. Finalmente, permítanme un agradecimiento especial a mi
compañera Elisabetta, quien me apoyó desde el principio hasta el final de esta
increíble aventura ”. Agradezco al Comité Regional de la FITIM Toscana
presidido por Alessandro Roscelli por la constructiva colaboración establecida,
el director de carrera Paolo Buratti, los inspectores de pista Maurizio
Micheluz y Stefano Passeri, Monica y Toni Mori de Maxim. Finalmente,
permítanme un agradecimiento especial a mi compañera Elisabetta, quien me apoyó
desde el principio hasta el final de esta increíble aventura ”.
Antes de premiar a los ganadores de cada clase, del Jarrón y
del Trofeo, se mencionaron los organismos públicos y privados que apoyaron el
evento: los Municipios de Portoferraio, Capoliveri, Campo nell'Elba, Porto
Azzurro, Marciana, Marciana Marina y Rio, Acerbis, Blackbird, Barontini
Petroli, Bardahl, Moby y Cosimo De 'Medici.
Gráficos en mano, 18 de las 20 clases eran prerrogativa de los
pilotos italianos, lo que demuestra hasta qué punto el entorno del Grupo 5 de
Regularidad disfruta de una excelente salud, gracias al trabajo incansable del
gerente nacional de la FITIM, Francesco Mazzoleni. Las victorias de
Federico Fregnan en A1, Fabio Parrini en A2, Massimo Parrini en A3, Fabio
Taborro en A4, Enrico Tortoli en A5, Alberto Gennaro en B1, Mirco Rossi en B2,
Luigi Tissoni en C1, Angelo Signorelli en C2, Fabio Casotto en C3 , Stephane
Peterhansel ganó la clase C6 y Thierry Magnaldi hizo suyo el X2. Heinrich
Schmith y Pedro Mariano de la FIM, Raffaele Prisco y Raffaele Bigioni del FMI
subieron al escenario, entre otros, para premiarlos.
Los tres mejores miembros individuales fueron Maurizio Lenzi (X3), Paolo
Pellegrini (C6) y Mauro Sant (X6). Las cinco mujeres participantes
terminaron en la clasificación: primero Andrea Peterhansel (quien también
recibió el premio en memoria de la joven y desafortunada piloto de Motorally,
Sara Lenzi), segunda Marie Pier Vintaer, tercera Barbara Bettinelli, cuarta Ludivine
Puy (las últimas tres fueron parte del equipo Gancia Rosè Vintage de la
Scuderia Grumello Beni
Finalmente, los equipos. El Vintage Silver Vase sin
precedentes fue ganado por el equipo A de Moto Club Pantera, con los pilotos
Luigi Mazzoni (KTM 250, A5), Maurizio Bettini (KTM 175, C5) y Mario Graziani
(Gori 250, C6). Particularmente satisfechos y emocionados por el resultado
obtenido estuvieron el presidente del Moto Club, Giuliano Ghiandelli, el
presidente del Grand Duchy Racing Team, Matteo Bartalesi y la directora
deportiva, Paola Bocci.
Siguiendo la melodía del Marsella, el Vintage Veterans Trophy vio al equipo
francés con los pilotos Laurent Charbonnel (KTM 400, A5), Stephane Peterhansel
(Yamaha 250, C6) y Thierry Viardot (SWM 250, C6) subir al escalón más alto de
la podio.
La cuarta edición del Trofeo FIM Enduro Vintage terminó con
una auténtica ovación que atestigua lo mucho que el evento fue capaz de
satisfacer el deseo de Regularidad de los 400 pilotos participantes,
visiblemente satisfechos de haber sido parte de esta asombrosa y emocionante
aventura sobre dos ruedas vintage. .
Daniela Confalonieri
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