La primera clasificación estuvo mojada, pero la mayoría de los
equipos estaban tratando de pasar un buen tiempo ya que el día parecía que iba
a empeorar, y mejorar su tiempo en la Q1 iba a ser difícil.
Tim Reeves y Kevin Rousseau con su Adolf RS, Yamaha salieron a
la pista, y desde el principio quedó claro lo que el equipo tenía en mente,
pasar un buen rato y ver cómo les fue a los otros equipos con sus
tiempos. Trabajaron lentamente para calentar bien los neumáticos y tener
una buena sensación de las condiciones de la pista. Con su máquina a la
deriva y deslizándose pero bajo control, la vuelta siete los vio establecer un
tiempo de 2: 00.530. Este tiempo no mejoraría a lo largo del día. En
la segunda clasificación, Reeves y Rousseau no salieron a la pista porque las
condiciones no garantizaban un mejor tiempo, pero sin embargo, mantuvieron una
estrecha vigilancia sobre los tiempos de los otros equipos, por si tenían que
intentar superar o igualar un tiempo.
Todd Ellis y Emmanuelle Clement en su LCR, Yamaha marcó el
segundo mejor tiempo en la Q1. Salieron a la pista en la Q2, probando
diferentes configuraciones en su máquina, para ver si podían mejorar la
configuración de su máquina.
No mejoraron su tiempo en la Q1 de 2: 02.567 en la Q2, pero
estaban realmente satisfechos con cómo habían ido las cosas en la última parte
del día.
Una gran clasificación para Harry Payne y Mark Wilkes con su
Adolf RS, Yamaha. El equipo tuvo problemas al principio del día con
problemas de cambio de marcha y luego con la configuración de la
máquina. El equipo trabajó durante todo el día rectificando estos
problemas y en la Q2, fueron recompensados con el
tercer mejor tiempo del día, un
tiempo de 2: 03.757. El equipo
estaba encantado con esto y espera que las carreras también sean buenas para ellos.
Ben y Tom Birchall con su LCR, Honda, marcaron el cuarto mejor
tiempo de 2: 03.810 en la Q1. El equipo estaba contento con esto y estaba
haciendo cambios en la configuración durante el día para mejorar su máquina en
las condiciones que empeoraban, sin embargo, dejaron las cosas un poco tarde en
la Q2 y no obtuvieron el tiempo final en la pista que querían. Como muchos
equipos, Ben y Tom tenían problemas de agarre de los neumáticos. Esperarán
que el resto del fin de semana sea libre de problemas para ellos.
Lukas Wyssen y Thomas Hofer marcaron el quinto mejor tiempo de 2: 04.895 con su
LCR, Yamaha. El equipo estaba muy contento con esto y está contento con la
configuración de su máquina. El pasajero, Hofer, también estaba muy feliz,
ya que había estado sufriendo un fuerte dolor de muelas; tomó el asunto en
sus propias manos y extrajo el diente problemático, para tener también un día
libre de problemas.
Pekka Paivarinta e Ilse de Haas marcaron el sexto mejor tiempo
de 2: 05.330 en la Q1. El equipo está razonablemente contento con esto,
pero Paivarinta está teniendo problemas con la dirección delantera en la curva
larga a la derecha al entrar en la recta final. El equipo intentará
solucionar este problema para mañana.
Bennie Streuer y Jeroen Remme con su Adolf RS, Yamaha marcó el
séptimo mejor tiempo de 2: 05.543. El equipo tuvo problemas de manejo y agarre
durante todo el día, pero espero que mañana sea mejor para ellos.
Robb Biggs y Jeroen Schmitz marcaron el octavo mejor tiempo de
2: 05.770 con su LCR, Yamaha. El equipo estaba razonablemente contento con
esto y espera que el resto del fin de semana sea libre de problemas para ellos.
Markus Schlosser y Marcel Fries no tuvieron un buen día en la
oficina con su LCR, Yamaha. El equipo luchó todo el día con problemas de
manejo de la parte delantera y agarre de los neumáticos. Schlosser luchó
durante todo el día con este problema. El equipo solo puede esperar que el
clima sea un poco mejor para ellos, y tal vez algunos ajustes que hagan también
ayuden.
Paul Leglise y Sebastien Lavorel marcaron el décimo mejor
tiempo de 2: 06.932 con su LCR, Yamaha. El piloto Leglise parecía un poco
abatido después de la Q2, pero su tiempo se estableció en la Q2. Se quejó
como la mayoría de los otros equipos de no tener agarre frontal.
Craig Currie y Justin Sharp estaban contentos con su 2: 07.104 en su LCR,
Yamaha. Esta es la primera vez que el equipo ha competido a este nivel en
el deporte, y en las malas condiciones un buen resultado, y no han tenido
problemas con su máquina.
Stephen Kershaw y Ryan Charlwood tuvieron un día difícil con
su LCR, Yamaha. Intentaron todo lo que pudieron para que su máquina se
manejara de la manera que querían, pero de nuevo, el problema era el agarre de
muchos equipos. Su tiempo fue 2: 08.367.
Claude Vinet y Melanie Farnier marcaron un tiempo de 2: 13.605
con su LCR, Yamaha. Otro equipo que tuvo problemas de agarre, pero espera
un descanso sin problemas para el fin de semana.
Philippe Le Bail y Serge Leveau marcaron un tiempo de 2:
15.035 con su LCR, Yamaha, tuvieron un día sin problemas y esperan que mañana
mejore.
Stephane Gadet y Valentin Pirat con su LCR, Kawasaki marcaron
un tiempo de 2: 17.403, esta vez en la Q2. El equipo no ha tenido
problemas con su máquina y espera un buen día mañana.
Habrá dos carreras de 18 vueltas mañana, 30 de octubre, la primera será a las
11:45 hora local y tendrá puntos normales. El segundo comenzará a las
15:10 hora local y tendrá el doble de puntos otorgados.
Mark Walters.
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